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开局2020:福特中国复工没销量,全球停工造口罩
〖壹〗 、对于福特在中国的合资企业长安福特来讲 ，此次疫情对于工厂的停工影响似乎有限 。 由于长安福特的主要工厂所属地重庆并不属于疫情重灾区 ，复工的进度相对较早 。
〖贰〗 、五菱是这次新冠肺炎疫情当中，首家开始投产口罩的汽车企业 ，仅用三天时间完成试制 ，日产量达170万，并获得国家医疗器械经营许可。而用于投产口罩的厂房是广西德福特科技有限公司这是五菱旗下的集团，原为五菱汽车提供内饰生产 。近来 ，该集团已经更名为广西德福莱医疗器械有限公司 ，经营范围有一定扩充 。
〖叁〗、月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32% ，复工的同时仍有一些车企 ，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负 ，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等 ，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当 ，更为汽车行业的未来转型开辟道路。
〖肆〗 、月24日 ，据外媒报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）CEO 麦克·曼利（Mike Manley）表示 ，将利用其在中国的一个汽车工厂生产口罩 ，每月产量100万个 。 而在英国，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）已于3月16日与福特 、本田、劳斯莱斯和JCB等汽车制造商和工程公司展开对话，讨论他们的生产线是否可用于制造医疗设备 。
〖伍〗 、疫情下中国或成全球车企投资避险最佳地 ，主要基于欧美车企受重创与中国车企积极复工的对比 ，以及中国在全球汽车产业链中的重要地位。具体分析如下：欧美车企受疫情重创 停产与供应链中断：随着疫情在全球蔓延，欧美车企纷纷宣布暂时停产 。
你们的口罩它们“承包 ”了,这些车企是这场战“疫”的最强外援
所以 ，车企制造口罩从制造工艺到引进生产设备 、原材料、再到下游包装 ，都具备优势，相比其它跨界企业 ，车企生产口罩的过程从立项到实现商品流通 ，不仅至少缩短了2个至3个月的时间，所生产的口罩在专业性方面也十分靠谱 。这才是车企能够在短时间内实现生产的原因所在。
2020全景回顾丨长安汽车,一个逆袭王者的诞生
今年初 ，考虑到疫情及企业现状 ，长安汽车将年度目标改为191万辆，近来看来此举较为明智 。在全年仅剩一个月的情况下 ，长安汽车的目标完成率达到了94% ，近来来看，它应该是今年最有可能完成年度目标的车企 。年初疫情肆虐之时，几乎没有人能预见到长安汽车居然是那个年度最强逆袭王。
